青岛新闻网4月10日讯（记者 孙志文）今天上午，青岛地铁4号线首台TBM（盾构机）在内海区间（内蒙古路站—海泊桥站）左线隧道始发，向人民会堂站始发掘进。这标志着青岛地铁4号线的建设，又迈入了一个新的阶段。

当天上午，青岛新闻网记者来到了位于市北区康宁路上的内海区间施工工地，发现竖井内的1、2号TBM盾构机已经安装到位。其中，左线隧道的TBM已经发出“轰隆隆”的声音，开始掘进工作，不少工人正在掘进机的各个操作部位忙碌着。

据了解，此次始发的TBM总长度达到167米，总重量850吨，正常运行后每个月能掘进250到300米。TBM向人民会堂站掘进，途经内蒙古路站、昌乐路站、泰山路站、江苏路站、沂水路站，最终由人民会堂站吊出，左线长3710米，右线长3834米，双线共长7544米。

青岛地铁4号线是青岛主城区横贯东西的客运大动脉，连接市南区、市北区、崂山区，西起人民会堂站，东止大河东站。线路全长30．9公里，全部为地下线，共设25座车站，其中有12座车站与其他线路换乘。4号线沿线经过人口密集的市南区、市北区，穿越崂山风景名胜区、市南海滨风景区以及天后宫、江苏路基督教堂和观象二路基督教堂等多处文物保护单位。为此，线路隧道设计时优先考虑采用机械掘进施工，以减少对沿线环境产生影响，全面降低工程安全风险，有效加快青岛地铁的建设速度。

由于此次始发的双护盾TBM向西穿过杭鞍高架桥，为保障隧道掘进的安全，内海区间将全方位对施工区域及周边街道环境进行测量监控，并及时上传安全隐患平台进行减项消项，确保桥桩各监测项目处于可控范围内，安全顺利通过桥桩。

据悉，内海区间至人民会堂站的施工任务由中铁十八局青岛地铁4号线03工区TBM项目部承建。作为青岛地铁4号线首次开工条件验收的双护盾TBM掘进机，为保证设备按期进场，青岛地铁前期安排专人驻场监督，优化方案，与物流公司协调设备运输事项，用时40天完成了两台TBM的吊装组装。

青岛新闻网记者在现场采访时了解到，青岛地铁4号线采用TBM盾构机械掘进的区间有18个，共计14．6公里，占线路隧道总长度的58．2％。目前，地铁4号线累计开工率达到93％，19座车站进入主体开挖。

今天上午，青岛地铁4号线首台TBM（盾构机）在内海区间（内蒙古路站—海泊桥站）左线隧道始发。

此次始发的TBM总长度达到167米，总重量850吨，正常运行后每个月能掘进250到300米。

地铁4号线内海区间施工竖井。

据了解，目前地铁4号线累计开工率达到93％，19座车站进入主体开挖。